Odboráři z německých továren Volkswagen plně podporují požadavky Odborů KOVO v kolektivním vyjednávání a jsou připraveni zúčastnit se případné stávky ve ŠKODA AUTO. 15. února na návštěvě Odborů KOVO MB to řekl generální tajemník Světové Podnikové rady Volkswagen (WKBR) Frank Patta. Do Mladé Boleslavi přijel se svým kolegou Sebastianem Stichwehem. Oba pány přivítal předseda Podnikové rady Jaroslav Povšík na interním rozhovoru, kde společně rozebírali vzájemnou podporu v kolektivním vyjednávání, interní spolupráci i některé aktuální problémy včetně situace v indickém závodě v Pune. Následovala diskuze se zástupci členské základny a poté návštěva severní rampy v CKD centru a lakovny. 

Frank Patta podotkl, že němečtí zaměstnanci jsou s těmi českými „na jedné lodi“ a vzájemně se podporují. „Je velice dobře, že se tady pracuje chytře a skvěle. Proto také podporujeme Odbory KOVO, aby ve ŠKODA AUTO žádaly o co nejvíce peněz. Zaměstnanci musí pocítit ocenění své dobré práce také ve svých peněženkách,“ uvedl Patta.

Zároveň podpořil Odbory KOVO v jejich snaze zastavit plošné zavedení atypických systémů směn, tedy například 18směnného systému. Nemáme se prý bát ani vyhrožování, že přijdeme o práci. Připomněl, že podobně, ztrátou modelů, Volkswagen vyhrožuje v podstatě na všech lokalitách. „Vyhrožují Mexikem a dalšími lokalitami. Díky modulům MQB je to samozřejmě jednodušší, ale nikdo to neudělá, je to lež. Nemusíte se bát, kvůli nějakým procentům navíc na mzdách se určitě nic přesouvat nebude. I v Německu nám vyhrožují, že nám seberou Passat. Vždyť jsou to nesmysly,“ uvedl Patta.

Stejně tak odmítl, aby české zaměstnance v kmenovém stavu ve velkém nahrazovali zaměstnanci z Ukrajiny, kterým firma nabídne nejnižší tarifní třídu, a kteří budou ochotní pracovat v 18směnném systému. Takový kontingent musí být odsouhlasen v rámci Charty pracovních vztahů s odbory!, uvedl F. Patta.

Kolektivní vyjednávání probíhá také v německých závodech koncernu Volkswagen. „I náš management se nám stejně jako ve ŠKODA AUTO snaží vysvětlit, že nám nemůže přidat tolik, kolik žádáme. Poslouchá se to velmi těžko v roce, kdy máme prodejní a výrobní rekordy. To vše i přes kauzu dieselgate,“ uvedl Patta. „Všichni manažeři, ať je to pan Maier, Müller či Witter budou chtít své vysoké bonusy. Ale zaměstnanci je chtějí také,“ kritizuje Patta.

Je podle něho správné říci si o vyšší růst mezd s pomocí stávky tak, jako tomu bylo před dvěma týdny v Německu. „My se samozřejmě vždy snažíme dosáhnout výsledku vyjednáváním u stolu, ale když to jinak nejde, musíme si o mzdy říci hlasitě. A kdy jindy si o ně říci, než v tomto roce, kdy se nám i vám tolik daří,“ řekl Patta. A dodal, že až v případě, že by skutečně někdy přišla krize, je možné se bavit o tom, že by se zaměstnanci něčeho vzdali. Vyhrožování tím, že někdy může přijít krize, nebo jaké náklady a investice nás čekají v budoucnu, zcela odmítá.

„Řekl bych, že si nemusíte dělat těžkou hlavu s tím, že nějak škodíte tomuto podniku. Naopak. Když jsem tady byl poprvé, tak se tady ještě vyráběla Felicie. Dnes vidíme, jak se Mladá Boleslav i firma ŠKODA změnily. A to jsou také vaše zásluhy. Je to práce, kterou jste tady vy jako odboráři udělali společně s managementem. Přetransformovali jste Škodovku velmi úspěšně do kapitalistického světa,“ řekl Patta a dodává: „Když vám někdo řekne, že poškozujete firmu, tak je to blábol, je to lež.“ Dále uvedl, že i podle vývoje zisku a nerovnoměrného růstu mezd je tady potřeba něco dohnat.

Frank Patta řekl, že doufá, že se s firmou ŠKODA podaří uzavřít dobrou dohodu i bez stávky. Pomůže k tomu i sama skutečnost, že VW i firma ŠKODA jsou pod tlakem přísných emisních limitů, které začnou platit pro nově vyrobená auta. Firma teď proto potřebuje vyrábět co nejvíce i na sklad, aby bylo možné po zavedení přísnějších norem dodávat na trh ještě auta vyrobená před tím. Stávka by proto pro firmu ŠKODA byla nyní velmi bolestná, je to poslední, co by potřebovala.  „Ve vyjednávání vás ovšem plně podporujeme a v případě stávky vás přijedeme podpořit,“ dodal Patta.

Předseda Povšík uvedl, že firma ŠKODA používá argument, že poškodíme mzdovou hladinu v ČR a dalším jejím argumentem je, že bude v budoucnu nutné platit vysoké pokuty za nesplnění emisí v některých zemích. Není proto možné tolik přidávat do mezd. Je podle něho zřejmé, že jen mírnějšími akcemi se v kolektivním vyjednávání dál neposuneme.

„Vyrábíte skvělá auta a já jsem z toho nadšený. Dnes jsem jel Superbem a musím říci, že je lepší než Passat. Je to skutečně tak. Lidé je kupují, protože to jsou dobrá auta, ne protože jsou levná. A není možné je vyrábět za dumpingové platy. Jestli může být manažer úspěšný jen, když drží nízké mzdy, pak se ptáme, co to tady vlastně odvádí za práci,“ uvedl Frank Patta.

„I kdyby se zisk snížil o procento navýšení mezd, tak se vůbec nic neděje, tak prostě akcionáři nebo vlastnické rodiny dostanou o trochu méně. I tak mají hodně,“ dodal generální tajemník Světové rady Volkswagen.

Skandály nekončí, o Volkswagen se bojíme jako nikdy předtím 

Frank Patta zmínil i situaci s aférami, které stále vyplouvají na povrch kolem mateřského koncernu Volkswagen. Podotkl, že osazenstvo už toho má plné zuby. Skandály se podle něho objevují jeden za druhým salámovou metodou od dieselgate až po pokusy na opicích. „Nelze podceňovat, že se zvrhává celková nálada, že už propadáme depresi, jako v roce 2004-2005. Zaměstnanci mají svěšenou hlavu, jsou si nejistí,“ uvedl Patta.

Koncern Volkswagen vyhodil na řešení těchto zbytečných problémů 24 miliard eur oknem a pak nechce přidat peníze zaměstnancům, ale jen představenstvu. Právě zaměstnanci jsou přitom ti, kdo táhnou celý koncern ze dna svoji nekonečnou prací a pílí a za nic z toho vůbec nemohou.

Navíc stále slýchají o nových modelech, o nových výzvách, jiných způsobech práce a o nějakém novém světě, přičemž ten starý už není potřeba. Jenže je otázkou, zda management dokáže vůbec řídit ten nový svět digitalizace. „Vždyť tady pracujeme na 40 let starých systémech, nejsme schopní ani nainstalovat aplikace na mobil pro naše vedoucí,“ říká Patta.

Uvedl, že na poslední noční směně se dělal průzkum mezi zaměstnanci, z něhož vyplynula především špatná nálada vůči koncernovému představenstvu. Lidé prý nechtějí managementu upírat fakt, že se snaží, ale je otázkou, zda postupuje skutečně dobře. „Jde o to, zda se mají hádat s Podnikovou radou, nebo spíše konat,“ uvedl Patta. Dodal, že ve Volkswagenu přežil za posledních 35 let mnoho krizí, ale to co se děje nyní je skutečně silnou hrozbou. „Ještě jsem se o Volkswagen nikdy nebál tolik jako nyní. Máme především slabé představenstvo, plýtvají síly na vedlejších bojištích, místo aby se spolu s námi zabývali skutečnými problémy,“ uvedl Patta.

Bohužel, ani po 4. kole kolektivního vyjednávání, které se uskutečnilo 20. února, se situace nezměnila. Podniková rada proto intenzivně iniciuje přípravu dalších podpůrných kroků včetně časově neomezené stávky! 

Nabídka zaměstnavatele je nadále nulová. Firma dokonce odmítla požadavek Odborů KOVO na zrušení nejnižší tarifní třídy K. Zjevně je to snaha doslova odrbat agenturní personál, jehož nejnižší mzda se musí rovnat alespoň nejnižší tarifní třídě kmenového personálu.

Na 4. kole kolektivního vyjednávání firma předložila nabídku na 27 měsíců podmíněnou plošným zavedením atypických směnných systémů do roku 2023. Tím pádem se opět jedná o nulovou nabídku!

Vyjednávací tým spojování vyjednávání mezd se zavedením atypických systémů směn už dříve jednoznačně odmítl, stejně jako Rada předsedů v Mladé Boleslavi a výbory v Kvasinách a Vrchlabí. Minulou středu seznámil vyjednávací tým s vývojem kolektivního vyjednávání podrobně Podnikovou radu. Ta na základě mandátu z jednotlivých Dílenských organizací iniciovala přípravu k časově neomezené stávce.

Podniková rada vyvíjí zásadní tlak na zastavení jakýchkoli návrhů na další prosazování 18směnného systému ze strany firmy a na prosazení požadavků Odborů KOVO v kolektivním vyjednávání. V pondělí, 19. února 2018, zasedalo představenstvo firmy ŠKODA a vzniklou situaci projednávalo. Bohužel, následně ani na 4. kole kolektivního vyjednávání firma své podmínky nezměnila.

Vedoucí vyjednávacího týmu Jaroslav Povšík na Podnikové radě zopakoval, že nabídka firmy je nulová. „Nic nám nenabídli. Firma představila dvě kombinace s různou dobou platnosti. Obě byly irelevantní, protože jsou spojeny s 18směnným systémem,“ uvedl J. Povšík. O Katalogu systémů pracovní doby jako takovém jsou Odbory KOVO samozřejmě připraveny jednat, tato dohoda může být uzavřena, nesmí se však jednat o plošných atypických systémech pracovní doby.

„Řekl jsem, ať pan předseda představenstva Bernhard Maier řekne na shromáždění zaměstnanců o zavedení 18směnného systému a uvidí, zda o něj mají lidé zájem,“ uvedl J . Povšík s tím, že Odbory KOVO jednoduše nemají mandát o něčem takovém vůbec jednat, protože atypické systémy odmítla konference na svém listopadovém jednání. Konference je nejvyšší orgán Odborů KOVO složený z delegátů členské základny, ta dala takovému jednání absolutní stop. Pokud by firma nastavila takové podmínky, že zaměstnance masivně přesvědčí a ti budou chtít změnu, mohou vyvolat mimořádnou konferenci a své rozhodnutí demokratickým hlasováním revokovat. Jinak žádné jednání o atypických systémech práce nebude!

Firma je naopak přesvědčená, že lidé 18směnný systém chtějí. Bojovat se snaží na všech frontách. „Říkám jednoznačně, že 18směnný systém tady nikdy nepodepíšu, to bych lidem nikdy neudělal. Jsem přesvědčený, že by došlo ke zničení infrastruktury a života lidí v Mladé Boleslavi. Raději bych odsud úplně odešel, než něco takového podepsat,“ dodal předseda Povšík a připomněl, jak výrazně to změnilo život lidem v Kvasinách a okolí.

Podle něho tady firma vůbec nevytváří pro něco takového podmínky. „Možná, kdyby si lidé řekli, že pro ně firma skvěle vaří, mají kde parkovat blízko práce, dostanou se rychle domů, aniž by museli přelézat bránu, v práci mohou trávit o něco kratší dobu a dostatečně se zvyšují mzdy, pak by třeba s takovým atypickým systémem souhlasili,“ říká J. Povšík a dodává: „Nic takového tady ale nemáme.“

Mezi tím z Dílenských organizací přichází jasná podpora akcím na podporu kolektivního vyjednávání včetně časově neomezené stávky. Její přípravu iniciovala Podniková rada na svém zasedání 14. února.

Informace Odborů KOVO

Vyjednávací tým Odborů KOVO 

Kolektivní vyjednávání mezi Odbory KOVO a firmou ŠKODA pokračuje v intenzivním tempu. V pátek 9. února ve 13 hodin se uskutečnilo mimořádné zasedání Rady předsedů po 2. kole kolektivního vyjednávání (KV). Ve stejný den od 12 hodin zasedal rovněž výbor Odborů KOVO Kvasiny a ve 13 hodin také výbor Odborů KOVO Vrchlabí. Vyjednávací tým podrobně informoval členy RP o dosavadním průběhu vyjednávání. Odbory KOVO MB, KV, VR vzaly na vědomí shodu na textové části kolektivní smlouvy a zároveň jednohlasně odmítly mzdové návrhy firmy ŠKODA. 3. kolo KV se konalo v úterý 13. února. Následně, tuto středu 14. února, zasedala Podniková rada.

Firma přišla se dvěma vstupními návrhy. Ten první představoval zvýšení mezd na jeden rok. Druhý návrh pak na 27 měsíců, kde by se tarify zvyšovaly ve čtyřech termínech. Předseda PR Jaroslav Povšík tyto firemní návrhy označil jednoduše a výstižně jako „kopnutí do zadku!“

V obou případech firma operuje s naprosto zavádějícími fakty. Ve skutečnosti by se zvýšení tarifu v rámci návrhu firmy na 12 měsíců pohybovalo sotva na úrovni inflace – tedy byla by to čistá nula! „Něco takového jsme jednoznačně odmítli,“ uvedl předseda PR Jaroslav Povšík. Navíc firma návrhy podmiňuje uzavřením dohody o atypických systémech směn. Firma ve svém mzdovém návrhu rovnou operovala s tím, že zaměstnanci budou pracovat v 18směnném systému a do propočtů započítala příplatky. Operuje tak s dohodou, která vůbec není na pořadu dne! 17směnný systém v lakovně a 18směnný systém v Kvasinách již byly uzavřeny do konce roku 2018, o jejich dalším zavádění Odbory KOVO jednat nebudou. Návrh firmy je tak jednoduše
nulový.

„Za tu bídu, kterou nám nabídli, chtějí zavést 18směnný systém. To jsem okamžitě shodil se stolu. Každý zprostředkovatel by řekl, že jednáme o mzdách, nikoli o směnných systémech,“ uvedl předseda Povšík. „Jediná šance je, že firma ŠKODA odstraní tento požadavek a začne klasické jednání o mzdách,“ dodává s tím, že Odbory KOVO jsou připraveny jednat o Katalogu systémů pracovní doby, jehož platnost končí 31. března.

Přitom Odbory KOVO již firmě vyšly velmi silně vstříc, teď je na řadě právě zaměstnavatel. Připomeňme, že byla uzavřena dohoda o 17směnném systému pro lakovnu a 18směnném pro Kvasiny na celý letošní rok. Nezapomínejme též, že v Mladé Boleslavi se na řadě míst pracuje i ve 20směnných režimech a v nepřetržitých provozech. Zároveň Odbory KOVO souhlasily s pokračováním flexikont do konce roku 2018, zaměstnanci v Mladé Boleslavi a Vrchlabí chodí už dlouhé roky do práce na šestou noční směnu. „Z naší strany jsme dali firmě skutečně mnoho, lidé už v těchto šílených směnách pracují. Nyní by měla firma jejich těžkou práci odpovídajícím způsobem ocenit,“ doplňuje J. Povšík.

Je otázkou, jak jinak to ještě firmě říci, že lidé další rozšíření 18směnného systému nechtějí. Další z možností je, že se předseda představenstva Bernhard Maier zeptá přímo zaměstnanců na shromážděních, která se připravují, zda něco takového chtějí, jak je on mylně přesvědčený.

Rada předsedů MB i výbory KV a VR mzdový návrh jednoznačně odmítly, stejně tak odmítly další jednání o atypických systémech. Obdivuhodná je v tomto směru zejména podpora kolegů v Kvasinách, kteří už delší dobu musí v tomto režimu pracovat. Na druhou stranu 18směnný systém zachránil tento závod, jejich práci a udržuje model Superb v ČR. Všichni zároveň potvrdili bojovnou náladu a připravenost k časově neomezené stávce na podporu dosažení přijatelných výsledků KV.